在本次新的通行证赛季中，美系10级中坦M48A5"大巴顿"被列为核心坦克。尽管此前它经历过多次调整，但整体表现仍未能让玩家满意。本文将探讨它的发展历程，剖析这位"悲剧英雄"的故事。

闲聊"M48A5"

从A1到A5

2012年初登游戏时的M48A1

游戏中的M48A5最初命名为M48A1，于2012年随T-62A、E-50M等10级中坦及新型TD加入游戏。初版M48A1凭借卓越的移动射击能力惊艳玩家，但仅强势一个版本便遭遇大幅削弱。此次调整为WG坦克组早期"暴力锉刀"的典型案例，导致大量玩家回流使用M46小巴顿。

改版后以M48A5身份亮相

经过数年的沉寂，在0.9.20及0.9.20.1版本更新中，WG坦克组对其实施重制：更名为M48A5，移除炮塔顶盖弱点，增强炮塔正面防护并实施综合性加强。虽然M48A5由此回归战场，但游戏环境已发生剧变，其表现仅能评价为"良好"，距"优秀"仍有距离。2020年国服更新后，面对层出不穷的新内容及M60的加强，M48A5逐渐被边缘化。虽经历数次小调整，但始终未触及玩家期待的核心改进点。

现在的它

精妙的甩炮操作

M48A5装备的105毫米主炮综合性能优异，在10级中坦同口径主炮中表现可圈可点。其火力虽缺乏鲜明特色，但移动射击、精准甩炮等实战能力均属上乘，整体火力输出稳定可靠。

防御存在显著短板

在0.9.22版本时期，M48A5的装甲尚有可取之处。但在现版本高金币弹使用率的环境下，其防御能力已显不足。实战中难以有效抵御攻击，即便精细操作也难以避免损血。近战时对手常直接切换金币弹确保击穿。

要慢那么一些

机动性是M48A5的主要短板。虽然车体及炮塔转向灵活性良好，履带适应性尚可，但基础极速不足导致其在抢点与转场时落后于同类中坦。此前提速至48公里/小时的调整虽缓解问题但未根治。真正困扰它的是庞大的车体与薄弱的隐蔽性：其体型高大难以藏匿。

显著的高车身轮廓

M48A5隐蔽值为10级中坦倒数第三（仅优于M60与超测车"M48A2"）。事实上，隐蔽性最差的五款10级中坦中，三款为M系（含M48A5），其余为E-50M与5号概念车，其隐蔽能力已接近重型坦克水平。因此M48A5获得"灯塔"称号——在旧版锡默尔斯多夫地图中甚至需开局即刻倒车规避点亮。作为补偿，它拥有中坦顶级420米基础视野（仅与121B、M60共享此数据）。

走位缺乏隐蔽性

视野优势难以弥补隐蔽缺陷，这直接反映在M48A5与M60惨淡的出场率与实战表现上。虽然纸面数据尚可，但环境适应性差导致游戏体验普遍不佳，常伴随经济亏损，自然难以吸引玩家使用。

在世界的中心呼唤爱

处于坦克生态边缘的现状

当前整个大巴顿科技线处于存在感薄弱的状态，多数玩家解锁后便将其闲置。若进行再平衡，因"灯塔"特性作为WG设定的核心标识难以变更，其定位恐难颠覆。可能的调整方向仅限于火力或机动性优化。对于当前版本是否值得研发，建议玩家依据个人兴趣决定。